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纯电动乘用车生产资质审批重启?主管部门:从未宣布“暂停”

添加时间:2018-8-6 10:16:02 编辑:电池在线网  文章来源:电池在线网



一个月前,国家发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)让大多数造车新势力不安。


8月4日,《征求意见稿》正式截止对外征求意见,难道纯电动乘用车生产资质牌照的审批大门将重启?


“我们从未对外宣布过‘暂停’新建纯电动乘用车博彩开户送彩金平台生产资质发放。”8月1日,相关主管部门负责人在接受NBD汽车采访时称,该《征求意见稿》是针对旧的《新建纯电动乘用车生产博彩开户送彩金平台投资项目和生产准入管理规定》进行修改。


在中国汽车工业协会秘书长助理许海东看来,该《征求意见稿》就是为解决新建纯电动博彩开户送彩金平台生产资质问题制定的。如果该政策一旦正式实施,新能源汽车的投资项目核准审批将有望重启。


新规实施时间尚不确定

根据国家发改委此前发布的消息,《征求意见稿》将于8月4日截止对社会公众意见的收集。不过,据上述主管部门相关负责人透露:“征求意见结束后,将针对收集的意见进行修改并提交审议,至此才可正式对外发布实施。”


而对于具体发布日期,上述主管部门相关负责人则表示:“现在还不能确定。”


据了解,从2016年3月17日北汽新能源拿到首张纯电动乘用车生产资质,截止目前,国家发改委共发放了15张纯电动乘用车生产资质牌照。此后,再未有任何一家车企收到过纯电动乘用车生产资质牌照。


“从产业发展角度看,政府的目标是想把新能源汽车产业做好、做大,而不是鼓励一些小规模的博彩开户送彩金平台一拥而上。”许海东认为《征求意见稿》出台后,将对当前新能源汽车产业发展过猛势头进行制约。


没资质不耽误造车

事实上,纯电动乘用车生产资质审批“暂停”后,造车新势力与传统车企之间的合作正日益紧密。


继蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作后,今年4月,奇点汽车与北汽新能源达成战略合作,计划通过北汽新能源代工生产奇点车型;今年7月,拜腾汽车也与一汽集团签署了产业链深度合作协议,其中就包括在生产制造领域的合作探索。


“加快造车新势力与传统车企之间的合作,正是‘暂停’发放纯电动乘用车生产资质的意图之一。”许海东说。


目前,造车新势力们并没有一味坐等纯电动乘用车生产资质“重启”,而是一边“排队”等审批,一边另辟蹊径、寻求突破。


如,威马汽车和电咖,均通过购买“资质”,实现生产和销售。2018年初,威马汽车将中顺汽车控股有限公司收入囊中,借该公司的生产资质在温州的自建工厂进行车辆生产;今年7月初,电咖汽车宣布通过收购西虎汽车而获得了SUV生产资质。


由此不难看出,纯电动乘用车生产资质的“暂停”发放不仅加速了造车新势力与传统车企之间的合作,还推进了汽车博彩开户送彩金平台之间的兼并重组。


事实上,7月4日发布的《征求意见稿》中就明确鼓励汽车博彩开户送彩金平台“兼并重组”和战略合作,加快正规博彩注册即送彩金进步,淘汰落后产能,增强市场竞争力。


许海东表示,“兼并重组并不是鼓励博彩开户送彩金平台分散建设,而是鼓励汽车行业集中发展,避免低水平博彩开户送彩金平台的重复建设,实现资源利用最大化。”







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